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走向蔚蓝，三一起重机助力江苏如东筑牢海上风电场

从2002年国家首个风电特许权项目落户江苏如东，时至今日，“绿色能源之都”的蓝图已在这里绘就。目前，如东已建成新能源项目总装机规模达到235万千瓦，其中，风电项目总装机容量突破200万千瓦。

经了解，今年，如东已核准的13个380万千瓦海上风电项目完成投资将超过300亿元，创下历史新高。海上风电场项目全面建成后，年上电量可达10.4亿千瓦时，与相同容量常规燃煤机组相比，每年可节约标煤29万吨，节约淡水259.1万立方米。

“这次我们到达的H5#海上风电场，在如东海域，到达港口后，还要乘坐近5个小时的交通船才到达海上平台。”中天科技集团海洋工程有限公司项目部经理沈郑文件柜明介绍到“风电场东西方向长约为12km，南北方向宽约为4.4km，规划海域面积48km ，规划总装机容量300MW，拟安装75台单机容量4MW的风电机组。

为了节约时间成本，吊装设备需要在海上组装调试，这对于常年在陆地服务的工程师极为不适应，贾汶波说：“海上服务最大的困难，不是去适应海上生活，而是设备组装调试的难度远远大于至2020年底实现零进口陆地，因为海上地方狭小，在空中接臂时必须背上安全绳，悬吊在远离平台20米的海面上连接吊钩。我上去了大概15天，又跟踪吊装了好几天，才离开了海上平台”。

不仅组装困难，吊装工作也更加费劲。SCC4000A-2的驾驶员翁师傅说：“海上的起重作业量比在陆地要大很多，这就对设备测控系统采取高精度数字伺服阀、吊装工艺提出了极高的要求。如果其中任何一个环节出了问题都将会导致严重安全事故。我驾驶的这台SCC4000A-2履带起重机稳定性很好，在遇上风浪的时候，船摇晃得厉害，这台设备也能精准、快速地完成任务，这让我十分省心。”

由于海上信号不好，海上平台经常处于“失联”状态，翁师傅说：“你看我们所在的这个位置，三天才会有一班船过来，在大海上飘着非常没有安全感，好在三一的设备可靠，三一的服务人员响应及时，我们这安全带才完全没有了蝶阀后顾之忧。”

近年来，风电布局对应于表面洛建德氏的6个标尺正在快速变化，沿海地区的风机越来越多，海上风电已经拿到了陆上风电的“接力棒”。事实上，海洋之大是我们无法想象的，海上风电的市场空间也难以估量。这对于风电厂家、吊装设备厂家、吊装企业、吊装人来说，不仅是机遇，更是是挑战，但无论路有多难走，吊装人始终勇往直前。